Facts About zissimatos adriatic tankers Revealed

For more info and how to regulate your privateness settings, you should check with our privacy and cookie procedures.

Just before the process of sanctions to the oil industry, these vessels completed their usual operations: transportation gasoline and take away oil from market inventories.

Επίσης, σε κάθε ηλεκτρονική μας επικοινωνία θα έχετε την ευκαιρία να υποδείξετε ότι δεν επιθυμείτε πλέον να λαμβάνετε το υλικό άμεσου μάρκετινγκ.

Our screening treatment precisely evaluates the tools situation, ship upkeep, crew high-quality, and working treatments on board to make certain that Just about every vessel exceeds our requirements.

η. Μάρκετινγκ: Ανά διαστήματα, επικοινωνούμε μαζί σας ηλεκτρονικά και σας παρέχουμε πληροφορίες για νέες τεχνολογίες, νέες υπηρεσίες και βοηθητικά προϊόντα. Ωστόσο, μπορείτε να επιλέξετε να λαμβάνετε ή όχι τέτοιου είδους επικοινωνίες, δηλώνοντάς το κατά την πρώτη επικοινωνία σας μαζί μας ή και οποιαδήποτε άλλη χρονική στιγμή.

Ενδέχεται να χρησιμοποιήσουμε συνδέσεις μέσων κοινωνικής δικτύωσης στον ιστότοπο ή στην εφαρμογή μας. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα να κοινοποιηθούν τα στοιχεία σας στον πάροχο του μέσου κοινωνικής δικτύωσής σας και, πιθανώς, να παρουσιαστούν στο προφίλ που διατηρείτε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και να είναι προσβάσιμα σε άλλους στο δίκτυό σας. Συμβουλευτείτε τη δήλωση απορρήτου αυτών των τρίτων μερών παρόχων μέσων κοινωνικής δικτύωσης για να μάθετε περισσότερα για αυτές τις πρακτικές.

towards the Skilled crews who deserted an industry mired in The shortage of competitiveness just before foreigners.

Δημιουργία λογαριασμού Σύνδεση Προσωπικά εργαλεία Δημιουργία λογαριασμού

But whilst Zissimatos complains about allegations of mistreatment on the fingers in the Nigerian authorities, the interview appears to happen over a vessel which has just lately experienced its course certificate suspended by Italian classification Culture Rina.

Με το πείσμα και την οξύνοια που διέκριναν τον ιδρυτή της, η εταιρεία στο πέρασμα των χρόνων εκμεταλλεύτηκε πλήρως τους κύκλους της αγοράς και κατόρθωσε να εξελιχθεί από μία μικρή ναυτιλιακή εταιρεία, σε μία από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες σε παγκόσμιο επίπεδο.

Posidonia in photographs: Nikolas Martinos raises a glass to ‘strong shipping markets’ as parties spring to existence

Είναι γεγονός ότι η ύφεση έχει συνεχιστεί και το τρέχον έτος και αυτό έχει επηρεάσει την αγορά επί τα χείρω.

To find out more and the way to deal with your privacy configurations, please consult with our privacy and cookie guidelines.

Pérez Suárez, attained both While using the Venezuelan intermediaries, who gained the solution (a loaded VLLC click here experienced a product cost of nearly 70 million bucks) and Along with the ship homeowners who had to deliver up to 2 million bucks for every ship in commission, product or service on the delays triggered, which arrived at up to twenty and thirty days.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *